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NUEVA YORK. Las líneas aéreas cancelaron 2.800 vuelos el viernes desde, hacia y dentro de Estados Unidos, mientras las tormentas de nieve se dirigen a la costa este, según el servicio de rastreo de vuelos FlightAware. La mayoría de las cancelaciones del viernes fueron en Charlotte y Raleigh, North Carolina. Otros 3.200 vuelos fueron cancelados para el sábado. Esas cancelaciones se centran en Philadelphia, Washington y Nueva York, con las aerolíneas esencialmente renunciando a todos los vuelos en esas ciudades.
Para el domingo por la tarde, sin embargo, las líneas aéreas esperan volver a un itinerario completo para manejar la afluencia típica de los viajeros de negocios que se trasladan para iniciar la semana fuera.
En total, las aerolíneas han cancelado alrededor del 12% de sus vuelos programados en Estados Unidos para viernes y sábado.
Una buena noticia: el sábado es el día con desplazamiento más lento de la semana. Hay poco menos de 22.000 vuelos programados para el sábado, desde o hacia Estados Unidos, de acuerdo con FlightAware. Eso es alrededor de 5.000 vuelos menos —y 400.000 pasajeros menos— que un jueves o viernes.
Todas las principales líneas aéreas han emitido exenciones para viajar durante el fin de semana, permitiendo a los pasajeros reservar de nuevo en vuelos anteriores o posteriores para evitar las tormentas. Los aeropuertos incluidos varían según la aerolínea, pero abarcan algunas ciudades de Kentucky, Tennessee y West Virginia toda la ruta de la costa Atlántica hasta New Hampshire y Massachusetts. Tan sólo American Airlines emitió exenciones para 42 aeropuertos.
Para aquellos que buscan cancelar sus viajes, necesitan esperar hasta que la línea aérea cancele oficialmente su vuelo. Las aerolíneas han sido mucho más dinámicas en años recientes sobre las cancelaciones, a menudo haciéndolo con un día de anticipación. La mayoría de los viajeros son afectados pero no se quedan varados a la espera en los aeropuertos. Eso también permite a las líneas aéreas reiniciar el sistema más rápido porque tienen aviones y tripulaciones en el lugar.
Por SCOTT MAYEROWITZ
