DICEN PUNTO COM
El ‘diéselgate’ sigue dando coletazos. Ahora, varios ingenieros empleados por Volkswagen han reconocido ser responsables de la manipulación de motores diésel de la compañía. Según publica la edición dominical del diario ‘Bild’ -que no cita fuentes ni la identidad de los empleados-, los trabajadores confesaron haber instalado el software para manipular los datos de emisiones en algunos motores a partir del año 2008.
Los servicios encargados de la investigación interna del caso, “ya han recibido las primeras confesiones”, según ‘Bild’. “Varios ingenieros han declarado haber instalado el software trucado en 2008”, sigue el medio, el cual señala que estas confesiones no han aportado luz sobre la identidad de quiénes ordenaron instalarlo.
Los ingenieros, que trabajan en el desarrollo de motores en la central del consorcio en Wolfsburgo, en el norte de Alemania, explicaron que en estos momentos el motor EA189, que estaban desarrollando desde 2005, estaba a punto de comenzar a ser producido en serie.
Era imposible fabricar el motor respetando las emisiones
Según confesiones de los ingenieros, era técnicamente imposible fabricar el motor respetando a la vez los límites de emisiones de gases contaminantes y los imperativos de costes. Entonces se habría decidido recurrir al software para evitar que un proyecto que era de gran importancia para la compañía tuviera que ser paralizado.
El motor empezó a producirse en serie y no sólo para el mercado estadounidense sino para todo el mercado mundial.
Según el periódico, hasta ahora las investigaciones no han arrojado ningún indicio de que el ex presidente de Volkswagen Martin Winterkorn -que tuvo que dimitir tras el escándalo- estuviera al tanto de las manipulaciones.
En cambio, ‘Bild’ asegura que uno de los más estrechos colaboradores de Winterkorn, Ulrich Hackenberg, está en la mira de la investigación interna y se sospecha que no sólo estuvo al tanto de la manipulación, sino que dio la orden para que ésta se realizara.
El grupo imputa la responsabilidad de la manipulación a “un pequeño grupo de personas” -según dijo el nuevo presidente de la compañía, Mathias Müller al asumir el cargo- y ha suspendido a algunos empleados. La prensa menciona la cifra de una decena, entre ellos el jefe de actividades e investigación y desarrollo de la filial Audi.
Fuente: lainformacion.com
